武船造臺(tái)州路澤太高架
TJ03標(biāo)段第126聯(lián)施工作業(yè)情景
今日（6月8日）亮相
《人民日?qǐng)?bào)》頭版“C位”
驚艷展示了
“橋上架橋”的科學(xué)施工作業(yè)場(chǎng)景
6月8日出版的《人民日?qǐng)?bào)》頭版
6月7日，浙江臺(tái)州路澤太高架溫嶺段跨越金清港（項(xiàng)目名稱：路澤太高架TJ03標(biāo)段第126聯(lián)跨麻車橋60米跨鋼梁）的“橋上架橋”鋼板橋梁安裝過(guò)半，在不久前的5月30日，該施工區(qū)域順利完成了第一根60米鋼梁的試吊安裝。
圖為6月7日，工人在進(jìn)行鋼梁對(duì)接作業(yè)（人民日?qǐng)?bào)）
路澤太高架TJ03標(biāo)段第126聯(lián)共4跨，其跨徑組成為“35+60+60+35”，由于鋼梁安裝需在路澤太一級(jí)公路橋（麻車橋）上進(jìn)行，每次吊裝作業(yè)有多臺(tái)吊車和運(yùn)梁車約幾百噸的重量壓在老橋上，對(duì)老橋和吊裝施工都是考驗(yàn)，是施工中一道“關(guān)卡”。武船重工股份經(jīng)嚴(yán)密論證和對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，編制專門的施工方案，人員設(shè)備統(tǒng)籌安排、采用多點(diǎn)同步、化整為零的方法科學(xué)施工，實(shí)現(xiàn)了“橋上架橋”的本質(zhì)安全和施工安全。
圖為5月30日，第一根鋼梁正在架設(shè)中
主線全長(zhǎng)21公里的路澤太高架是浙江省重點(diǎn)工程，是全國(guó)目前在建的最長(zhǎng)鋼板梁橋梁和浙江省唯一列入全國(guó)首批鋼板梁示范工程的橋梁，武船重工股份承擔(dān)了該項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)標(biāo)段TJ01、TJ03標(biāo)的施工任務(wù)，總噸位9.3萬(wàn)噸。
臺(tái)州路澤太高架局部圖